世界各地的制造商為保持競爭力正面臨挑戰，零部件的精度水平不斷提高，競爭朝著更高質量、更低價格和更小批次方向發展。客戶需要降低成本，提高質量，縮短交貨期，要尋求新的技術解決方案，并希望能夠做到粗加工和精加工在同一臺機床上加工完成，其中一個可行的改善方案是采用硬車削技術。

何謂“硬車”技術

硬車過程通常被定義為車削硬度超過HRC45以上的零件，典型零件硬度在HRC58~68范圍內。硬車的應用場合很多，常見的有：汽車、軸承、船舶、模具、液壓、機床、航空航天等代表行業，當然這些行業也在不斷的增加并且不斷的細分。硬車的材料也很多，軸承鋼、齒輪鋼、表面硬化鋼、鎳基合金、鎢鈷類合金最為常見，現在高頻淬火、滲碳鋼等材料也開始應用于硬車加工。

硬車技術可以在同一臺機床上完成產品的軟車和硬車，可以節省場地和投資，并且硬車的金屬切除率是磨削的4~6倍，效率極具優勢。硬車是單點切削，在復雜輪廓加工方面有著獨到的優勢，不需要類似磨床的成型砂輪，對于外圓、端面、內孔組合的加工換刀非常方便，減少了砂輪架回轉輔助時間。硬車可以達到非常高的精度，表面粗糙度通常可以做到Ra0.4以下，切屑更加容易處理，并且相對各種材質的砂輪庫存，車床刀具的庫存費用也是比較低廉的。

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